混合动力车调速转把

摘要

一种混合动力车调速转把，包括支架和转子，转子与支架间设有一回复弹簧，支架内壁设有霍尔管，位于霍尔管两侧的支架内壁上分别设有限位块，支架外侧分设有电缆定位管和油门线定位管，转子头部的外环侧壁上开有一弧形油门线槽道及拉柱槽，转子内端面分设有两弧形块，两弧形块的相向侧壁上各固定一矩形磁钢，支架内壁上的霍尔管与两矩形磁钢之间的缺口对应，转子头部外环侧壁有一与支架内环侧壁上配合的凸缘卡部滑动相连接环槽。它具有结构简单、加工容易，磁钢成本低等优点。

主权项

1.一种混合动力车调速转把，包括设有轴管的支架，和套于轴管上与支架配合的转子，转子与支架间设有一回复弹簧，支架内壁设有霍尔管，位于霍尔管两侧的支架内壁上分别设有限位块，支架外侧分别有电缆定位管和油门线定位管，油门线定位管外接一弯折的油门线导管，盖板由固定螺钉连接于支架端面上，转子头部的外环侧壁上开有一弧形油门线槽道，油门线槽道一端设有轴向拉柱槽，其特征是：所述转子的内端面上分设有能随转子一起转动的两弧形块，两弧形块的相向侧壁上各固定一矩形磁钢，支架内壁上的霍尔管与两矩形磁钢之间的缺口对应，转子头部外环侧壁的油门线槽道右方设有一连接环槽，该连接环槽与支架内环侧壁上配合的凸缘卡部滑动相接，以及转子头部外环侧壁设有与支架上的凸缘卡部配合的轴向凹槽。