| 摘要 |
1. Отсек шасси уменьшенного объема (1) для шасси (20) летательного аппарата, отличающийся тем, что содержит каркас (2, 3, 3′, 4, 5, 7, 8, 9) для обеспечения крепления и восприятия усилий от шасси и конструкцию-оболочку (6), соединенную с каркасом, для восприятия усилий наддува. ! 2. Отсек шасси по п.1, отличающийся тем, что каркас содержит раму (2, 3, 4, 5), находящуюся на уровне проема выпуска шасси и содержащую лонжероны (3, 3′, 5), на которых установлены средства фиксации опор (10, 11) крепления шасси. ! 3. Отсек шасси по п.2, отличающийся тем, что каркас дополнительно содержит многоугольники (7, 8, 9) для установки опор крепления подкоса управления шасси, закрепленные на лонжеронах, при этом лонжероны и многоугольники образуют решетчатую конструкцию. ! 4. Отсек шасси по п.3, отличающийся тем, что многоугольники состоят из поперечины (7) крепления подкоса (15) и из, по меньшей мере, одной тяги (8, 9) крепления поперечины, при этом опоры (13, 14) крепления подкоса (15) установлены на уровне вершин многоугольников, удаленных от лонжеронов. ! 5. Отсек шасси по п.2, отличающийся тем, что конструкция-оболочка (6) имеет контур, повторяющий раму (2, 3, 4, 5) каркаса во внутренней части летательного аппарата. ! 6. Отсек шасси по одному из предыдущих пп., отличающийся тем, что конструкция-оболочка (6) является конструкцией с продольным изогнутым профилем, образующим обтекатель, форма которого адаптирована под огибающую профиля убранного шасси (20). ! 7. Отсек шасси по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что конструкция-оболочка (6) является конструкцией с поверхностно изогнутой в продольном и поперечном направлениях, кривизна которой выполнена с возможностью уравновешивания действующи |
