| 摘要 |
1. Концевой кран тормозной магистрали железнодорожного подвижного состава, содержащий корпус со штуцером, с задней торцевой и двумя боковыми стенками, на одной из которых имеется направляющий прилив с примыкающим к наружной поверхности верхней части его образующей верхним дополнительным приливом, и ручной привод, выполненный в виде размещенного в направляющем приливе боковой стенки корпуса посредством втулки кривошипа, на оси которого установлена рукоятка, и связанный с размещенным в полости корпуса запорным органом, при этом в верхнем дополнительном приливе имеется выходящее в полость направляющего прилива сквозное отверстие для обеспечения возможности установки элемента фиксации положения втулки кривошипа, отличающийся тем, что корпус снабжен нижним дополнительным приливом, примыкающим к наружной поверхности нижней части образующей направляющего прилива, причем верхний и нижний дополнительные приливы размещены со стороны задней торцевой стенки и выполнены стыкующимися, при этом в нижнем дополнительном приливе выполнено выходящее в полость направляющего прилива коаксиальное сквозному отверстию верхнего дополнительного прилива сквозное отверстие для прохода тела элемента фиксации положения втулки кривошипа. ! 2. Концевой кран по п.1, отличающийся тем, что на наружной боковой поверхности втулки выполнен сквозной паз, расположенный с возможностью размещения в нем тела элемента фиксации положения втулки. ! 3. Концевой кран по п.1, отличающийся тем, что на наружной боковой поверхности втулки выполнена кольцевая, открытая со стороны внутренней поверхности образующей направляющего прилива корпуса � |
