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Die Erfindung betrifft ein Regelventil (50) für ein Fahrzeugbremssystem mit einem ersten Fluidanschluss (51), einem zweiten Fluidanschluss (52) und einem druckentlasteten Anschluss (53) zur Atmosphäre, wobei ein längsbeweglicher Steuerkolben (54) an der druckentlasteten Seite von einer Stellfeder (55) mit einer Federkraft beaufschlagt ist und in einer Ausgangsstellung eine Fluidverbindung zwischen dem ersten Fluidanschluss (51) und dem zweiten Fluidanschluss (52) vollständig freigibt, und ein korrespondierendes Fahrzeugbremssystem mit mindestens einem solchen Regelventil (50). Erfindungsgemäß umfasst das Regelventil (50) einen Ventilkörper (60) mit einem Dichtsitz (61) und ein mit dem Steuerkolben (54) gekoppeltes Dichtelement (59), wobei ein Dichtbereich (59.2) des Dichtelements (59) mit dem Dichtsitz (61) des Ventilkörpers (60) zusammenwirkt, um einen wirksamen Druck am zweiten Fluidanschluss (52) auf einen vorgebbaren maximalen Druckwert zu begrenzen, wobei ein wirksamer Durchmesser (58.1) des Steuerkolbens (54) größer oder gleich als ein wirksamer Durchmesser (58.2) des Dichtelements (59) ausgeführt ist.
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