| 发明名称 | 一种发动机同侧布置的船用推进装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种发动机同侧布置的船用推进装置，包括至少一个配装于船体上的发动机和变速箱，发动机两头均制有第一连接端和第二连接端，变速箱一侧配设有主输出轴，该主输出轴连接有主向推进器；变速箱另一侧配设有至少二个输入轴，并且每一输入轴均与发动机的第一连接端连接；其中之一的发动机的第二连接端连接有侧向推进器；发动机的前后布置结构，保证双机并车，缩小了变速箱上的两个输入轴的中心间距，其结构合理，而且降低了变速箱的制造成本；侧向推进器由以动机直接通过增速箱和万向结构的连接轴驱动，简化了侧向推进器动力输入结构；目前该类结构形式其技术成熟，其运行可靠性，船舶操作可保障，以及结构维护保养方便。 | ||
| 申请公布号 | CN201367112Y | 申请公布日期 | 2009.12.23 |
| 申请号 | CN200920114007.0 | 申请日期 | 2009.02.12 |
| 申请人 | 侯晓勤;刘卓海 | 发明人 | 刘卓海;侯晓勤 |
| 分类号 | B63H23/10(2006.01)I | 主分类号 | B63H23/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 | 代理人 | 张文忠 |
| 主权项 | 1、一种发动机同侧布置的船用推进装置，包括至少一个配装于船体上的发动机(1)和变速箱(2)，所述的发动机(1)两头均制有第一连接端(11)和第二连接端(12)，其特征是：所述的变速箱(2)一侧配设有主输出轴(21)，所述的主输出轴(21)连接有主向推进器(3)；所述的变速箱(2)另一侧配设有至少二个输入轴(22)，并且每一所述的输入轴(22)均与发动机(1)的第一连接端(11)连接；其中之一的发动机(1)的第二连接端(12)连接有侧向推进器(4)。 | ||
| 地址 | 315032浙江省宁波市江北区丽江东路191号9幢302室 | ||