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Ein Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Dieselmotor, umfasst einen Hauptschwinghebel (10) zur Betätigung eines Ventilstößels (1), wobei der Hauptschwinghebel durch eine erste Nocke (11) einer Nockenwelle (4) um eine Hebelachse (2) in einer Drehrichtung (D) drehbar ist; einen Schaltschwinghebel (20), wobei der Schaltschwinghebel durch eine zweite Nocke (21) der Nockenwelle, die gegen die erste Nocke winkelversetzt ist, um die Hebelachse (2) drehbar ist; und ein Schaltelement, durch das im aktiverten Zustand (Fig. 4) der Schaltschwinghebel den Hauptschwinghebel um die Hebelachse mitdreht, wobei das Schaltelement einen Schaltbolzen (31) und einen Anschlag (32) umfasst, wobei der Anschlag (32) an einem (10) von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel angeordet ist und der Schaltbolzen (31) an dem anderen (20) von dem Hauptschwinghebel und dem Schaltschwinghebel in einer Schubrichtung (S) derart verschiebbar geführt ist, dass er bei aktiviertem Schaltelement ein Mitdrehen des Hauptschwinghebels mit dem Schaltschwinghebel bewirkt, wobei die Schubrichtung (S) im Wesentlichen normal zur Hebelachse (2) angeordnet ist.
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