陆轨两用车行走系统

摘要

陆轨两用车行走系统，是在轨道车上同时连接有公路行走系统，在车体的质量重心处连接有车体平移机构和车体升降机构。后公路轮对主轴与后轨道轮对主轴依靠V带轮，和V型带共用一套动力系统；车身平移机构的两根“工”字型导轨分别与车身垂直，车体上对应位置连接有固定支架，其下端连接有支撑轴和滚动轴承，滚动轴承与导轨上梁内壁吻接，相邻的固定支架间连接固定轴，固定轴上的滚动轮与导轨上梁面吻接；导轨底梁右内壁连接有齿条，两根导轨之间的转动轴上连接有V带轮和轴箱，转动轴两端的齿轮分别与齿条啮合，轴箱与车底架固接；车体可沿导轨实现站台到轨道的平移；依靠车体升降机构，使铁路轮对落在轨道上，从而实现陆轨两用车的陆轨相互转换。

主权项

1.陆轨两用车行走系统，其特征在于：它是在轨道车上同时连接有公路行走系统，在车体的质量重心处连接有车体平移机构和车体升降机构；A)所述的轨道车，包括铁路轮对，轴箱，钢板弹簧，前支架，U型螺栓，吊耳支架，吊耳，车底架，齿轮箱，扭矩拉板和扭矩支座，铁路轮对与轴箱通过轴承连接，轴箱上部和钢板弹簧中部通过U型螺栓固接，前支架和吊耳支架分别固接在车底架上，吊耳上端通过销轴与吊耳支架铰接，钢板弹簧一端与前支架铰接，另一端与吊耳下端铰接，后铁路轮对主动轴上安装有齿轮箱和小V带轮，齿轮箱通过销轴与扭矩拉板相连接，而扭矩拉板上部通过销轴与扭矩支座相连接，扭矩支座固接在车底架上；B)所述的公路行走系统，包括前行走装置和后行走装置；后行走装置包括后公路轮对，主轴和轴箱，主轴两端通过轴箱与后公路轮对连接，两轴箱通过螺栓与连接拉板固接，主轴上连接有两个大V带轮，通过V型带与后轨道轮主轴上的小V带轮连接，在两个大V带轮之间，有一立柱，立柱上端与车底架固接，立柱下端通过销轴与连接拉板铰接，连接拉板通过销轴与液压缸的活塞杆端铰接，液压缸另一端通过销轴与固接在车底架上的上吊座铰接；前行走装置包括前公路轮，滑动套和液压缸，滑动套的外套固接在轨道轮前端的车底架上，滑动套的内套为L型，前公路轮通过轴承与L型滑动套内套的右端部连接，液压缸的活塞杆端铰接在L型滑动套内套的拐点处，液压缸另一端通过销轴与滑动外套铰接；C)车身平移机构包括“工”字型导轨、固定支架、支撑轴、滚动轴承、固定轴、滚动轮、转动轴、V带轮、轴箱、齿轮、齿条，两根“工”字型导轨分别与车身垂直，在“工”字型导轨所在位置的对应车体上，分别连接有固定支架对，每个固定支架的下端都连接有支撑轴和滚动轴承，每个滚动轴承分别与“工”字型导轨上梁的内壁吻接，两个相邻的固定支架之间连接有固定轴，固定轴通过轴承连接有滚动轮，滚动轮与“工”字型导轨上梁的上端面吻接；“工”字型导轨底梁右边的内壁连接有齿条，两根“工”字型导轨之间有转动轴，转动轴的中间连接有V带轮，转动轴的两端连接有齿轮，齿轮分别与齿条啮合，V带轮与齿轮之间连接有轴箱，轴箱与车底架固接；两根“工”字型导轨的每个端部分别通过销轴连接一转动导轨，每个液压缸的活塞杆端分别与转动导轨连接，每个液压缸的缸尾部则通过销轴与对应的“工”字型导轨的端部连接，每个转动导轨末端分别连接一与地面垂直的伸缩架；D)车身升降机构包括有举升板，滚轮轨道，滚轮，剪刀臂杆件，液压缸和支撑板组成，车身升降机构上方的举升板的侧壁连接有短支架，短支架上通过支撑轴连接一滚动轴承，滚动轴承与“工”字型导轨外底上壁吻接；举升板和支撑板端部的相对端面分别连接有滚轮轨道，剪刀臂上杆件一端通过销轴与滚轮连接，另一端与举升板上的固定支座铰接，剪刀臂下杆件一端通过销轴与滚轮连接，另一端与支撑板上的固定支座铰接，滚轮分别嵌入上下滚轮轨道，液压缸的活塞杆端通过销轴与固接在剪刀臂上杆件上的液压缸上支座铰接，而液压缸的缸体尾端则通过销轴与固接在剪刀臂下杆件上的液压缸下支座铰接。