一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计

摘要

一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计结构由端缸体1、活塞2、中间缸体3、防尘圈4、联接杆5、法兰盖8、导向带9、密封件11构成，其中端缸体对称地安装在中间缸体的两端且设置有各自的油路通道，在各缸筒内均安装有活塞，活塞上配置密封件且活塞2的一端面设计有沉孔7，活塞均由法兰盖固定，法兰盖内径设计有不同环状的凹槽用于分别安装防尘圈和导向带；两相邻对称反向安装的活塞沉孔内插接有联接杆，联接杆所限定的空间能容纳上辊轴承座6或下辊轴承座10的凸台，使两相邻对称反向安装的活塞可提供正、负弯辊力；中间缸体的缸筒内背靠背安装有相同的活塞，共用中间缸体的油路通道，结构简单，密封环节和辅助管路少，减少控制程度。

主权项

1、一种可提供正、负弯辊力的组合式液压缸设计，其特征在于：其组合式液压缸设计方法包含以下内容：I、组合式液压缸包含四个单作用液压缸，分布在可拆分的缸体上，可拆分的缸体分为两个端缸体和一个中间缸体，两个端缸体上各有一个液压缸，中间缸体上有两个液压缸；II、端缸体上的液压缸与中间缸体上的液压缸的缸筒和活塞均保持同心，两者活塞通过联接杆联接；III、单作用液压缸只在活塞腔设置通油口，其杆腔不承受油压，因此活塞杆和法兰盖之间，法兰盖和缸体之间不用设置高压密封件，以减少密封环节和渗漏；IV、法兰盖和活塞之间设置防尘圈；V、被联接的液压缸活塞通过联接杆互相传递运动，在活塞运动过程中，联接杆受压缩力，力的大小等于被动活塞所克服的液压缸背压和摩擦力；VI、为保证活塞运动的直线性，削弱联接杆在推动活塞时产生的倾翻力矩对运动的影响，在法兰盖和活塞之间设置导向带；VII、法兰盖限制活塞极限位置，使活塞在极限位置时与油缸底面保持一定的间隙，避免联接杆受到太大的压缩力；VIII、四个单作用液压缸组为一个单元后，可使其液压系统减少比例阀和换向阀的用量。