发明名称 |
车辆全液压转向驱动桥 |
摘要 |
本发明涉及一种车辆全液压转向驱动桥,包括有车桥壳体,车桥壳体的两端铰接有转向节,转向节与液压马达相连,液压马达上安设有行车制动器和驻车制动器,其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接,其中上铰座通过安设高压旋转接头与转向节相铰接,在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸,双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联,双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂相铰接,转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接,驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。本发明结构设置简单合理、功率密度比高、起动扭矩大、低速运行平稳、转弯半径小、性能好;液压管路的联接更为可靠,使用和密封性能更好。 |
申请公布号 |
CN100569571C |
申请公布日期 |
2009.12.16 |
申请号 |
CN200710168511.4 |
申请日期 |
2007.11.29 |
申请人 |
湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
发明人 |
谭学位;胡晓涛;徐代友;朱楚才;刘昌盛 |
分类号 |
B62D3/14(2006.01)I;B62D7/16(2006.01)I |
主分类号 |
B62D3/14(2006.01)I |
代理机构 |
湖北武汉永嘉专利代理有限公司 |
代理人 |
胡建平 |
主权项 |
1、一种车辆全液压转向驱动桥,包括有车桥壳体(2),车桥壳体的两端铰接有转向节(1),转向节与液压马达(7)相连,液压马达上安设有行车制动器(6)和驻车制动器(9),其特征在于所述的车桥壳体两端通过上下铰座与转向节相铰接,其中上铰座通过安设高压旋转接头(5)与转向节相铰接,在车桥壳体的中部安设有双活塞杆液压缸(3),双活塞杆液压缸的缸体与车桥壳体固联,双活塞杆液压缸的两根活塞杆杆端与左、右两端的转向摇臂(10)相铰接,转向摇臂的另一端分别与两端的转向节相铰接,驱动转向节绕车桥壳体的上下铰座左右摆转。 |
地址 |
432100湖北省孝感市北京路69号 |