| 摘要 |
1. Переднее устройство (100) подвески турбореактивного двигателя (1) на пилоне (3) крепления к летательному аппарату, имеющее возможность воспринимать усилия тяги этого турбореактивного двигателя, отличающееся тем, что это устройство содержит верхнюю силовую арматуру (101), нижнюю силовую арматуру (102), первичные точки (103, 108) крепления, связывающие упомянутую верхнюю силовую арматуру с упомянутой нижней силовой арматурой, и вторичные точки (109, 110, 11) крепления, предназначенные для соединения нижней силовой арматуры с турбореактивным двигателем, причем вектор (V) восприятия усилий тяги, результирующий, с одной стороны, точку схождения (С1) первичных векторов (v1, v′1), проходящих через первичные точки крепления, а с другой стороны, точку схождения вторичных векторов (v2, v′2), проходящих через вторичные точки крепления, и который имеет возможность передавать усилия тяги от турбореактивного двигателя к пилону его крепления, проходит вдоль оси (А) этого турбореактивного двигателя. ! 2. Переднее устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что точка (С1) схождения первичных векторов (v1, v′1) расположена на оси турбореактивного двигателя. ! 3. Устройство подвески по п.1, отличающееся тем, что точка (С2) схождения вторичных векторов (v2, v′2) расположена на оси турбореактивного двигателя. ! 4. Устройство подвески по любому из пп.2 и 3, отличающееся тем, что точка (С1) схождения первичных векторов (v1, v′1) располагается по потоку позади точки схождения вторичных векторов (v2, v′2). ! 5. Устройство подвески по п.2, отличающееся тем, что это устройство содержит первичные средства (103, 108) подвески, снабженные по меньшей мере одним передним первичным рычагом |
