一种降低轻型车柴油机排放的方法及其装置

摘要

本发明公开了一种降低轻型车柴油机排放的方法及其装置，本方法包括以下步骤：(1)控制单元分别读取转速信号、发动机负荷信号并根据信号判断发动机是运行在中、低负荷还是运行在大负荷；(2)如果步骤(1)中的判断结果为中、低负荷，则控制单元向机械增压控制阀发出打开关闭信号，同时向电磁离合器发出工作信号，电磁离合器与曲轴传动系啮合从而带动机械增压器与涡轮增压器同时工作，同时控制单元向背压阀、废气再循环阀发出开度信号；(3)如果步骤(1)中的判断结果为大负荷的工况，则控制单元向机械增压控制阀发出打开信号，涡轮增压器单独工作；同时控制单元向背压阀、废气再循环阀发出开度信号。采用本方法可以满足国4/5排放要求。

主权项

1.一种降低轻型车柴油机排放的方法，其特征在于它包括以下步骤：(1)控制单元分别读取安装在发动机曲轴上的传感器的转速信号、安装在油门踏板上的传感器的发动机负荷信号并根据所述的转速信号和发动机负荷信号判断发动机是运行在中、低负荷的工况还是运行在大负荷的工况；(2)如果步骤(1)中的判断结果为中、低负荷的工况，则所述的控制单元向安装在发动机进气管路上的机械增压控制阀发出打开关闭信号，同时向电磁离合器发出工作信号，所述的电磁离合器与曲轴传动系啮合从而带动机械增压器与涡轮增压器同时工作，同时所述的控制单元根据标定过的控制脉谱图向安装在发动机排气岐管上的背压阀、以及废气再循环管路的废气再循环阀发出开度信号；(3)如果步骤(1)中的判断结果为大负荷的工况，则所述的控制单元向安装在进气管路上的机械增压控制阀发出打开信号，同时向电磁离合器发出断开信号，涡轮增压器单独工作；同时所述的控制单元根据标定过的控制脉谱图向安装在发动机排气歧管上的背压阀、以及废气再循环管路的废气再循环阀发出开度信号。