柴油车辆燃油系统自动控温加热装置

摘要

柴油车辆燃油系统自动控温加热装置属于机动车燃油系统的配套装置技术领域，解决对燃油自动控温加热；在燃油系统的相应部位配装能分别独立自动控温，并具有自动安全保护功能的电加热器，包括燃油管内加热器，由串联在一起的电热线L，热熔断器RD₁及双金属温度控制器ZK₁组成，并注塑封装为一体；滤清器及油箱内加热器，由串联在一起的热敏电阻加热片与双金属温度控制器组成为一体；有益之处，不仅能解决柴油车低温下难起动及运行中易熄火，而且能使燃油系统供给发动机的柴油温度始终保持在7～24℃，实现常年使用0号柴油，对燃油加热快、效率高，还有可靠的安全保护功能，并能提高过滤精度，降低油耗及排放，还便于用户依车辆不同、季节不同，按燃油系统部位依需单独式、组合式或全系统式配装、使用加热器，同时使用非常方便。

主权项

1、柴油车辆燃油系统自动控温加热装置，具有电加热装置及配套的电控系统，其特征在于：电加热装置为便于按需组合配装、又分别独立自动控温，并具有自动安全保护功能的部位电加热器，包括燃油管内加热器，滤清器及油箱内加热器，燃油管内加热器的电路结构为，电热线其一端接电源负极，其另一端串联热熔断器之后接双金属温度控制器，该控制器的另一端接电源正极，所述加热器焊接组装并注塑封装为一体，电源通过外接头引入，电热线则与电路可卸性地连接在一起，应用配装时，整体性密封式装在燃油管的端部接口处接入燃油管内，浸没在燃油中，并且必需保证热熔断器及双金属温度控制器有足够的主体表面直接接触燃油，电热线不被燃油流动所扰乱；滤清器及油箱内加热器的电路结构相同如下，热敏电阻加热片被夹紧在两块传热兼电极板之间，一块传热兼电极板接电源负极，另一块传热兼电极板串联双金属温度控制器之后接电源正极，所述加热器焊接组装为一体，电源通过外接头引入，在应用配装时，整体性浸没在燃油中，并且必须保证双金属温度控制器及两块传热兼电极板均全部直接浸没在燃油中。