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Nutzfahrzeugluftreifen mit einem in Umfangsrichtung U des Reifens über den Umfang des Reifens und in axialer Richtung A des Reifens von Reifenschulter zu Reifenschulter erstreckten Gürtel (18) mit mindestens vier Gürtellagen mit in Kautschuk eingebetteten Festigkeitsträgern aus Stahl und mit einem radial oberhalb des Gürtels (18) aufgebauten profilierten Laufstreifen (20) mit wenigstens drei in axialer Richtung A des Reifens voneinander beabstandeten, in Umfangsrichtung U des Reifens über den gesamten Umfang des Reifens erstreckten Umfangsrillen (8, 9, 10, 11, 12, 13), die jeweils mit einem Rillengrund (19) und mit zwei in axialer Richtung die Umfangsrillen (8, 9, 10, 11, 12, 13) begrenzenden Rillenwänden ausgebildet sind, mit jeweils einer Rillengrundstärke t, die in jedem Querschnitt des Reifens, der die Reifenachse enthält, jeweils den Abstand des tiefsten Punktes des Rillengrundes (19) angibt zur radial äußeren Mantelfläche, die die Festigkeitsträger aus Stahl in radial am weitesten außen angeordneten Gürtellage (24, 23) umhüllt, dadurch gekennzeichnet, dass die Rillengrundstärke tS in den beiden jeweils zu einer Reifenschulter nächstgelegenen Umfangsrillen (8, 13) mit einer Stärke von 2 mm S <= 4,5 mm und die Rillengrundstärke der zwischen diesen beiden den Reifenschultern nächstgelegenen Umfangsrille(n) (8, 13) größer ausgebildet ist (sind),wobei die der Äquatorebene des Reifens nächstgelegene Umfangsrille(n) (10, 11) eine Stärke tM mit tM >= (tS + ... |
