| 摘要 |
1. Механизм парирования крутящего момента, выполненный со смещением и в общем параллельный оси вращения несущей системы, содержащий ! внешний элемент, определенный относительно оси, ! внутренний элемент, определенный относительно упомянутой оси, ! упругий элемент, установленный на упомянутом внешнем элементе и упомянутом внутреннем элементе, и ! сферический подшипник, установленный внутри упомянутого внутреннего элемента, причем упомянутый сферический подшипник способен поворачиваться относительно упомянутой оси. ! 2. Механизм по п.1, в котором упомянутый упругий элемент является относительно жестким в тангенциальном направлении и упругим в радиальном направлении. ! 3. Механизм по п.2, в котором упомянутый упругий элемент является в общем плоским элементом, поперечным к упомянутому тангенциальному направлению. ! 4. Механизм по п.2, в котором упомянутый упругий элемент включает в себя, по меньшей мере, частично аркообразный компонент вне осевой-радиальной плоскости. ! 5. Механизм по п.1, в котором упомянутый сферический подшипник определяет сферический внешний диаметр и цилиндрический внутренний диаметр, упомянутый цилиндрический внутренний диаметр способен скользить вдоль вала, жестко закрепленного на одной концевой секции. ! 6. Механизм по п.1, дополнительно содержащий вал, жестко закрепленный на одной концевой секции, упомянутый вал определен вдоль упомянутой оси. ! 7. Механизм парирования крутящего момента, выполненный со смещением и в общем параллельный оси вращения несущей системы, содержащий ! вал, который определяет ось, ! упорно-опорный подшипник, установленный между упомянутым валом и первым компонентом |
