| 摘要 |
1. Узел сдвижной двери для автомобиля, содержащий раму (4), образующую дверной проем (3) и снабженную двумя боковыми стойками (6, 7), дверь (2), приспособленную для взаимодействия с рамой (4) в закрытом положении для закрытия этого дверного проема (3), и поддерживающие и направляющие средства (13, 18; 19, 20, 25), прикрепляющие дверь (2) к раме (4), отличающийся тем, что поддерживающие и направляющие средства (13, 18; 19, 20, 25) включают продольную направляющую (19), размещенную внутри двери (2) и жестко к ней прикрепленную, неподвижную опору (24), размещенную внутри одной из стоек (7), ползун, установленный с возможностью скольжения вдоль направляющей (19), и шарнирный параллелограммный кинематический механизм (25), соединяющий ползун (20) с опорой (24). ! 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что шарнирный параллелограммный кинематический механизм (25) включает первый и второй рычаги (27, 28), каждый из которых имеет первую и вторую концевые части (27b, 27c; 28b, 28c), шарнирно соединенные, соответственно, с опорой (24) и ползуном (20). ! 3. Узел по п.2, отличающийся тем, что оси (C, D, E, F) шарниров соединения первого и второго рычагов (27, 28) с опорой (24) и, соответственно, ползуном (20), разнесены друг от друга в продольном направлении по отношению к автомобилю. ! 4. Узел по п.2, отличающийся тем, что первые и вторые концевые части (27b, 27c; 28b, 28c) рычагов (27, 28) образованы, соответственно, первым и вторым плечами рычагов, отходящих в поперечном направлении от рычагов (27, 28). ! 5. Узел по п.4, отличающийся тем, что рычаги (27, 28) содержат соответствующие промежуточные части (27а, 28а), а первые и вторые плечи (27b, 27c; 28b, 28c) рычагов отходят от промежуточных частей (27a, 28a) в направлении наружу автомобиля. ! 6. Узел по п.5, о� |
