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Eine ECU (16) verringert eine Strömungsrate des Kraftstoffs, der von einer elektrischen Pumpe (12) zu dem Filter (13) abgegeben wird, wenn die Kraftstofftemperatur und der Kraftstoffdruck im Filter (13) abfällt, die durch einen Sensorabschnitt (14) erfasst werden. Da eine mechanische Pumpe (15) ihren Antrieb fortsetzt, ohne die von der elektrischen Pumpe (12) abgegebene Kraftstoffmenge zu berücksichtigen, wird, wenn die Strömungsrate des von der elektrischen Pumpe (12) abgegebenen Kraftstoffs abnimmt, ein Saugdruck an dem Einlass des Filters (13) erzeugt. Der in einem Rezirkulationskanal (28) befindliche Kraftstoff wird in den Filter (13) durch einen Abzweigungskanal (29) eingeleitet. Als ein Ergebnis wird Kraftstoff mit relativ hoher Temperatur in den Filter (13) eingeleitet, um verfestigten Kraftstoff zu schmelzen, der ein Verstopfen des Filters (13) bewirkt hat.
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