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Eine rückseitige Trägerstruktur eines Fahrzeugstoßfängers, die in einem Stoßfängerüberzug vorgesehen ist, umfasst ein Führungselement zur Verhinderung des Unterfahrens bei einem Zusammenstoß von Fahrzeugen. Das Führungselement umfasst ein Führungsteil, welches mit einer bogenförmigen Gestalt konkav gekrümmt ist und an den rückseitigen Träger eines Stoßfängers mit dem unteren Ende des Führungsteils fixiert ist, und ein Stützteil, welches sich von dem oberen Ende des Führungsteils erstreckt und an den rückseitigen Träger eines Stoßfängers mit dem unteren Ende des Führungsteils fixiert ist. Das Führungselement zum Ausgleichen einer Höhendifferenz der Stoßfänger verhindert ein Unterfahren der Stoßfänger bei einem Zusammenstoß von Fahrzeugen mit geringer Geschwindigkeit und minimiert eine beschädigte Fläche, um dadurch Reparaturkosten zu reduzieren, und mildert einen Stoß ab, um Stabilität und Ruhe zu erhalten.
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