| 主权项 |
1.一种煞车卡钳及煞车结构,包括: 一卡钳缸体,其内部具有一槽道; 一活塞组,设置于该卡钳缸体内,且该活塞组与该 卡钳缸体之内面间具有一间隙,而该间隙具有一工 作流体; 一油封件,系设置于该槽道内;以及 一煞车片组,设置于该活塞组之前方,并受活塞组 所连动; 其中,该槽道侧面更形成有一变形区。 2.一种煞车卡钳及煞车结构,包括: 一卡钳缸体,其内部具有一槽道; 一活塞组,设置于该卡钳缸体内,且该活塞组与该 卡钳缸体之内面间具有一间隙,而该间隙具有一工 作流体; 一油封件,系设置于该槽道内;以及 一煞车片组,设置于该活塞组之前方,并受活塞组 所连动; 其中,该槽道侧面更形成有一变形区,并且该变形 区与槽道间具有一夹角,该夹角系大于60度。 3.一种煞车卡钳及煞车结构,包括: 一卡钳缸体,其内部具有一槽道; 一活塞组,设置于该卡钳缸体内,且该活塞组与该 卡钳缸体之内面间具有一间隙,而该间隙具有一工 作流体; 一油封件,系设置于该槽道内;以及 一煞车片组,设置于该活塞组之前方,并受活塞组 所连动; 其中,该槽道侧面更形成有一变形区,在槽道与变 形区相邻处具有一侧面以限制油封件之位移位置, 而该变形区与侧面间具有一邻角,该邻角则小于120 度。 4.如申请专利范围第1、2或3项所述之煞车卡钳及 煞车结构,其中,且该变形区系向该煞车片组之方 向延伸,且其上具有复数个抵接段。 5.如申请专利范围第4项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该些抵接段可以为曲面或平面。 6.如申请专利范围第4项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该些抵接段包括: 一第一抵接段;以及 一第二抵接段; 其中该第一抵接段之一侧系连接于该第二抵接段 之一侧,而该第一抵接段之另一侧系连接于该槽道 之内面,该第二抵接段之另一侧则连接于该卡钳缸 体之内面。 7.如申请专利范围第5项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该第一抵接段与该第二抵接段分别包括一 平面。 8.如申请专利范围第5项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该第一抵接段包括一曲面,且该第二抵接 段包括一平面。 9.如申请专利范围第5项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该第一抵接段包括一曲面,且该第二抵接 段包括一曲面。 10.如申请专利范围第5项所述之煞车卡钳及煞车结 构,其中该第一抵接段包括一平面,且该第二抵接 段包括一曲面。 11.一种煞车卡钳及煞车结构,系应用于单卡钳形式 之煞车系统上,包括: 一煞车碟盘;以及 一如申请专利范围第1、2或3项所述之煞车卡钳,且 该煞车片组系位于该煞车碟盘之二侧。 12.一种煞车卡钳及煞车结构,系应用于双向式活塞 卡钳形式之煞车系统上,包括: 一如申请专利范围第1、2或3项所述之煞车卡钳;以 及 一煞车碟盘,且位于该煞车碟盘之二侧,分别设有 该煞车卡钳。 图式简单说明: 第一图,习知煞车组成结构示意图。 第二图,习有煞车卡钳剖面示意图。 第三图,习有煞车卡钳之卡钳缸体示意图。 第四图,本创作煞车卡钳用于双向式活塞卡钳结构 之实施例示意图。 第五图,本创作煞车卡钳用于单卡钳结构之实施例 示意图。 第六图,本创作油封件及卡钳缸体剖视图。 第七图,本创作变形区实施例示意图及油封件作动 示意图。 第八图,本创作变形区之另一实施例示意图。 第九图,本创作变形区之再一实施例示意图。 |
