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<p>Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung für Kraftfahrzeuge, mit einem Federbein, das aus einem Stoßdämpfer (24), einer Tragfeder (26) und einer Speicherfeder (34, 36) gebildet ist, wobei die Tragfeder (26) und die Speicherfeder (34, 36) am Aufbau (16) des Kraftfahrzeuges und dämpferrohrseitig abgestützt sind und ein dazwischen befindlicher Federteller (32) über einen Aktuator relativ zum Aufbau (16) entlang der Stoßdämpfer-Mittelachse verstellbar geführt ist. Erfindungsgemäß sind die Speicherfeder durch zumindest zwei Einzelfedern (34, 36) gebildet ist, die radial außerhalb der Tragefeder (26) angeordnet.
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