| 摘要 |
1. Соединение приводного вала, которое содержит: ! a) первый вращающийся элемент, имеющий первый фланец с первой и второй поверхностями; ! b) второй вращающийся элемент, имеющий второй фланец с поверхностью, имеющей фрикционное зацепление с первой поверхностью первого фланца; ! c) элемент, работающий на сжатие и имеющий поверхность, имеющую фрикционное зацепление со второй поверхностью первого фланца; и ! d) систему соединения, соединяющую вместе второй фланец и работающий на сжатие элемент снаружи от периметра первого фланца, так что они зажимают первый фланец между собой, с усилием зажима, создающим указанное фрикционное зацепление. ! 2. Соединение приводного вала по п.1, в котором первая и вторая поверхности являются в целом плоскими и параллельными друг другу. ! 3. Соединение приводного вала по п.1, в котором система соединения содержит множество болтов. ! 4. Соединение приводного вала по п.1, в котором первый вращающийся элемент представляет собой ведомый вал, а второй вращающийся элемент представляет собой ведущий вал. ! 5. Соединение приводного вала по п.1, в котором первый фланец содержит кольцевую пластину, соединенную с универсальным шарниром. ! 6. Соединение приводного вала по п.1, в котором второй фланец содержит цилиндрическую выемку, а первый фланец является кольцевым и заходит по меньшей мере частично в указанную выемку. ! 7. Соединение приводного вала по п.6, в котором диаметр первого фланца ориентировочно на величину от 0,005 до 0,01 дюйма (0,013 до 0,26 см) меньше диаметра выемки. ! 8. Соединение приводного вала по п.7, в котором глубина выемки является достаточной для того, чтобы первый фланец самостоятельно удерживался в вы |
