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Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugchassis 1 für insbesondere Container, Aufbauten oder dergleichen Ladungsbehälter mit einem über Räder 4 auf dem Erdboden abgestützten Fahrgestell 3 und einem relativ translatorisch zu diesem bewegbaren und mit einer Zugmaschine koppelbaren Laderahmen 2, wobei der Laderahmen 2 einen vorderen, sich quer zur Fahrzeugchassislängsachse erstreckenden Laderahmenholm 5 und das Fahrgestell 3 einen rückwärtigen, relativ zu dem Fahrgestell 3 bewegbaren und sich quer zur Fahrzeugchassislängsachse erstreckenden Heckfahrgestellholm 6 aufweist, wobei die Verstellung des vorderen Laderahmenholms 5 und des hinteren Fahrgestellholms über eine Hubmittel 9.1, 9.2, 10.1, 10,2 aufweisende Stelleinrichtung erfolgt. Um ein Fahrzeugchassis 1 geschaffen zu haben, das exakt und schnell für unterschiedliche Ladefälle einsteung 8 zur Ansteuerung der Hubzylinder 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 vorgesehen ist, die mit Positionssensoren zur Erkennung der Lageposition des Fahrgestells 3, des Laderahmens 2, des vorderen Laderahmenholms 5 und des hinteren Fahrgestellholms 6 verbunden ist, wobei die Steuervorrichtung 8 in Abhängigkeit der detektierten Lagepositionen eine Anzeige des Ist-Zustandes erzeugt und in Abhängigkeit eines vorgebbaren Soll-Zustandes (gewünschte Fahrzeugchassislänge) Steuersignale zur Betätigung der Hubmittel 9.1, 9.2, 10.1, 10.2 der Stelleinrichtung erzeugt (Fig. 1).
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