SHIFT CONTROL METHOD IN AN AUTOMATED MANUAL TRANSMISSION

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schaltsteuerung eines automatisierten Schaltgetriebes, das in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einem Antriebsmotor und einem Achsantrieb angeordnet ist, das mit unsynchronisierten Gangkupplungen versehen ist, und dessen Eingangswelle über eine automatisiert steuerbare Trennkupplung mit der Triebwelle des Antriebsmotors verbindbar ist, wobei bei einer Hochschaltung die Synchronisierung des Zielgangs bei geöffneter Trennkupplung durch die Einstellung eines weitgehend konstanten Bremsmomentes (MBr) an einer mit der Eingangswelle in Triebverbindung stehenden Getriebebremse erfolgt. Um ohne zusätzliche konstruktive Maßnahmen eine Beschleunigung des Schaltungsablaufs zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mit der Annäherung der Eingangsdrehzahl (nGKE) an die Ausgangsdrehzahl (nGKA) der Gangkupplung des Zielgangs zur Beendigung der Synchronisierung die Trennkupplung teilweise geschlossen und in etwa zeitgleich mit dem Lösen der Getriebebremse wieder geöffnet wird.