混合动力汽车的直流电压控制系统及其工作方法

摘要

本发明公开了混合动力汽车的直流电压控制系统，包括发电机、电动机、蓄电池、控制单元，控制单元控制连接发电机、电动机，发电机、电动机与蓄电池电连接，在电动机与蓄电池之间设置有一个升高蓄电池的输出电压给电动机的升压供电电路、降低发电机的输出电压和/或将电动机作回馈制动时由汽车动能转换得到的输出电压给蓄电池的降压充电电路，控制单元控制升压供电电路、降压充电电路的开关与切换。由于采用了升压电路，所以蓄电池可以采用低电压电池组，使电池系统成本、体积均降低，达到了低成本、大批量生产的要求。且由于提升了电动机的供电升压，因此在功率相同的情况下，电机绕组用铜量大幅度减少，电动机尺寸减小，损耗降低，效率提高。

主权项

1、一种混合动力汽车的直流电压控制系统，包括发电机、电动机、蓄电池、控制单元，控制单元控制连接发电机、电动机，发电机、电动机与蓄电池电连接，其特征在于：在电动机与蓄电池之间设置有升高蓄电池的输出电压给电动机的升压供电电路，降低发电机的输出电压和/或将电动机作回馈制动时由汽车动能转换得到的输出电压给蓄电池的降压充电电路，控制单元控制升压供电电路、降压充电电路的开关与切换，所述控制单元用于：(1)、当车辆行驶所需要的驱动功率、转矩不大时，控制单元控制蓄电池直接向电动机供电为汽车提供动力；(2)、当汽车需要电动机提供较大的输出功率或输出转矩时，控制单元控制升压供电电路开始工作，提升电动机的工作电源电压，所提升后的电压等于升压供电电路所产生的自感电动势和蓄电池输出电压之和；(3)、当汽车制动时，控制单元控制降压充电电路工作，把汽车运动中保持的动能通过发电机转化电能作为蓄电池充电电源，此电源电压由降压充电电路降压后为蓄电池充电；(4)、当车辆一定的高速匀速行驶时，控制单元控制降压充电电路启动，把发电机发出的电能降压后向蓄电池充电。