利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机及多缸发动机

摘要

本发明公开了一种利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机及多缸发动机，单缸发动机含有缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，其中缸盖上设置有喷油口，喷油口通过油管与输油泵连通，缸盖上设置有喷水口，所述喷水口通过水管与输水泵连通，所述输水泵和输油泵同步运动，且喷水时间比喷油时间晚1/40～1/10秒。多缸发动机含有多个缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，所有缸盖上设置有喷油口，所有喷油口通过油管与输油泵连通，所有缸盖上均设置有一个喷水口，所有喷水口通过水管分别与一个多路输水泵连通，输水泵和输油泵同步运动。本发明结构简单、使用方便，只需要向缸体内喷入燃油维持发动机怠速运转即可满足水微粒汽化的要求，节油效果达到80％以上，经济效益显著。

主权项

1、一种利用水微粒汽化膨胀做功的单缸发动机，含有缸体、缸盖、活塞和曲柄连杆机构，其中缸盖上设置有喷油口、进气口、排气口，所述喷油口通过油管与输油泵连通，所述缸盖上设置有喷水口，所述喷水口通过水管与输水泵连通，所述水管和油管上分别安装有流量调节阀，其特征是：所述输水泵和输油泵和同一个动力机构联接，以实现同步运动，并且，所述输水泵和输油泵的转轴上分别安装有转动凸轮或定位销，该转动凸轮或定位销分别和所述水管和油管上的流量调节阀相匹配，以控制水管和油管上流量控制阀打开、关闭的时间差，喷水时间比喷油时间晚1/40～1/10秒。