汽车涡扇液氮减速制动防撞装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车涡扇液氮减速制动防撞装置。其特点在于：控制系统由启动开关(17)连接电动阀门(4)、手动阀门(3)、压力表(2)、气瓶压力探头(16)。液氮供应系统由液氮气瓶(1)内的氮气通过手动阀门(3)、电动阀门(4)经过液氮管道(6)，进入液氮喷头(7)。壳体(9)与壳罩(10)固定连接，壳体(9)内腔通过转轴(18)分别对称装有转轴支架I(13)、右侧涡扇(12)、转轴支架II(21)、左侧涡扇(5)，转轴支架I(13)与转轴支架II(21)的爪端固定在壳体(9)内腔壁上，壳罩(10)的顶端设有喷嘴(11)，在壳体混合室(19)内腔壁上布有环状电热丝(8)。其结构简单，体积小，制造成本低，且节能环保，对环境无污染。

主权项

1、一种汽车涡扇液氮减速制动防撞装置，包括控制系统、液氮供应系统、涡扇增压系统，其特征在于：a、控制系统由启动开关(17)连接电动阀门(4)、手动阀门(3)、压力表(2)、气瓶压力探头(16)；b、液氮供应系统由液氮气瓶(1)内的氮气通过手动阀门(3)、电动阀门(4)，经过液氮管道(6)，进入液氮喷头(7)；c、涡扇增压系统包括壳体(9)、壳罩(10)、左侧涡扇(5)、右侧涡扇(12)、转轴支架I(13)、转轴支架II(21)，壳体(9)与壳罩(10)连接；壳体(9)内腔通过转轴(18)分别对称装有转轴支架I(13)、涡扇(12)，转轴支架II(21)、涡扇(5)；转轴支架I(13)和转轴支架II(21)上的爪端分别固定在壳体(9)内腔壁上，壳罩(10)的顶端设有喷嘴(11)；壳体(9)内腔转轴支架I(13)与转轴支架II(21)之间的空腔形成混合室(19)，涡扇(12)与壳罩(10)之间的空腔形成增压室(20)；在壳体混合室(19)内腔壁上布有环状电热丝(8)。