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1、一种汽车前桥轮毂与转向节连接装置，包括转向节(1)和轮毂(2)，其特征是；a、在转向节(1)的主轴上安装双列圆锥滚子轴承(3)，在双列圆锥滚子轴承(3)上安装轮毂(2)，在转向节(1)的主轴上自右至左依次制成右圆柱段(7)、过渡段(8)、左圆柱段(9)、垫片段(10)和螺纹段(11)，右圆柱段(7)的直径比左圆柱段(9)的直径大，过渡段(8)为内凹圆柱段；b、在转向节(1)主轴的左圆柱段(9)和右圆柱段(7)上安装双列圆锥滚子轴承(3)，该双列圆锥滚子轴承(3)的内圈分成左、右两段即左内圈(21)和右内圈(19)，左内圈(21)的内直径比右内圈(19)的内直径小，左内圈(21)的内直径与转向节(1)主轴的左圆柱段(9)的直径对应相同并呈过渡配合，右内圈(19)的内直径与转向节(1)主轴的右圆柱段(7)的直径对应相同并呈过渡配合，在左内圈(21)与右内圈(19)相邻端段的内圆周面上分别开设环形槽，在环形槽中安装弹性卡圈(20)，弹性连接双列圆锥滚子轴承(3)的左内圈(21)和右内圈(19)，在左内圈(21)和右内圈(19)的另一端面上分别开设油封槽并在各油封槽中分别对应安装左油封(22)和右油封(17)；c、双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)为整体式外圈，双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)的外圆周面自左至右依次制成左侧带止口凸缘(26)的左圆柱面段(25)、内凹的过渡圆柱面段(24)和右圆柱面段(23)，且左圆柱面段(25)的直径比右圆柱面段(23)的直径大；d、在轮毂(2)中心开设轴承通孔，该轴承通孔自左至右依次制成左侧带止口台阶(15)的左圆柱孔(14)、过渡圆柱孔(13)和右圆柱孔(12)，左圆柱孔(14)的孔径大于右圆柱孔(12)的孔径，过渡圆柱孔(13)为内凹圆柱孔，左圆柱孔(14)的孔径与双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)的左圆柱面段(25)的直径对应相同并呈过渡配合，右圆柱孔(12)的孔径与双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)的右圆柱面段(23)的直径对应相同并呈过渡配合；e、双列圆锥滚子轴承(3)从轮毂(2)左侧的盆形空腔内自左至右地压装进轮毂(2)的轴承通孔中，使双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)左侧的止口凸缘(26)与轮毂(2)轴承通孔左侧的止口台阶(15)对应密合，对应于安装密合后的双列圆锥滚子轴承(3)的外圈(18)上的止口凸缘(26)的左侧边的部位，在轮毂(2)的轴承通孔中开设卡簧环槽(16)，在卡簧环槽(16)中安装孔用弹性档圈(4)，双列圆锥滚子轴承(3)定位在轮毂(2)的轴承通孔中，装有双列圆锥滚子轴承(3)的轮毂(2)压装到转向节(1)的主轴上，在双列圆锥滚子轴承(3)的左内圈(21)的左侧安装垫片(5)，在转向节(1)主轴的螺纹段(11)上旋装螺母(6)。 |
