| 发明名称 | 电源系统、具备其的车辆以及该电源系统的控制方法 | ||
| 摘要 | 如果蓄电部(10)以及(20)都正常，则系统继电器(SMR1)以及(SMR2)被维持为导通状态。转换器(18)按照电压控制模式(升压)进行电压变换动作；转换器(28)按照电力控制控制模式进行升压动作。当在蓄电部(10)发生任何异常而系统继电器(SMR1)被驱动为截止状态时，转换器(18)以及(28)停止电压变换动作，并且分别将蓄电部(10)以及(20)与主正母线(MPL)、主负母线(MNL)之间维持为电导通状态。 | ||
| 申请公布号 | CN101573860A | 申请公布日期 | 2009.11.04 |
| 申请号 | CN200780049226.9 | 申请日期 | 2007.12.05 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 市川真士;佐藤荣次 |
| 分类号 | H02M3/155(2007.01)I;B60K6/28(2007.10)I;B60K6/445(2007.10)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;H02M7/48(2007.01)I | 主分类号 | H02M3/155(2007.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 1.一种电源系统，用于向第一负载装置和第二负载装置供给电力，该电源系统包括：与所述第一负载装置电连接的第一电力线对；能够充放电的多个蓄电部；和分别与所述多个蓄电部对应设置的多个电压变换部，所述多个电压变换部，其相对于所述第一电力线对并联连接，且各自被构成为在所述第一电力线对与对应的所述蓄电部之间进行电压变换动作，所述电源系统还包括：多个切断部，其分别与所述多个蓄电部对应设置，且各自用于将对应的所述蓄电部与对应的所述电压变换部之间电切断；第二电力线对，其一端电连接于作为所述多个电压变换部中的一个的第一电压变换部与对应的所述切断部之间，另一端与所述第二负载装置电连接；和控制部，其在已由所述多个切断部的任意一个切断部将对应的所述蓄电部与对应的所述电压变换部之间电切断的情况下，控制所述多个电压变换部，使得使用来自其余的所述蓄电部的电力，经由所述第一电力线对继续向所述第一负载装置的电力供给，并且经由所述第二电力线对继续向所述第二负载装置的电力供给。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||