| 发明名称 | 自卸汽车T式举升机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种自卸汽车T式举升机构，包括举升缸、T形轴、左三角臂、右三角臂、左拉板和右拉板，T形轴左右两端分别与左三角臂和右三角臂转动配合，下部与举升缸活塞杆固定连接，左三角臂和右三角臂上部与车厢铰接，下部分别与左拉板和右拉板铰接，左三角臂和右三角臂下部通过一根通轴与左拉板和右拉板铰接，本实用新型使两三角臂与拉板构成一整体，能够提高T式举升机构的整体强度和稳定性，可以适当减轻各构件的重量并延长各构件的使用寿命，降低了制造和使用成本；通轴采用弧形结构弯轴，举升缸活塞杆通过弧形结构的空间，避免通轴与活塞杆之间发生干扰，保证动作的顺畅，适应自卸车重心低，举升缸的初始安装角大的特点。 | ||
| 申请公布号 | CN201338551Y | 申请公布日期 | 2009.11.04 |
| 申请号 | CN200820099069.4 | 申请日期 | 2008.12.18 |
| 申请人 | 重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司 | 发明人 | 廖安琼 |
| 分类号 | B60P1/16(2006.01)I | 主分类号 | B60P1/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人 | 谢殿武 |
| 主权项 | 1.一种自卸汽车T式举升机构，包括举升缸、T形轴(8)、左三角臂(2)、右三角臂(3)、左拉板(4)和右拉板(5)，所述T形轴(8)左右两端分别与左三角臂(2)和右三角臂(3)转动配合，下部与举升缸活塞杆(6)固定连接，左三角臂(2)和右三角臂(3)上部与车厢(1)铰接，下部分别与左拉板(4)和右拉板(5)铰接，其特征在于：所述左三角臂(2)和右三角臂(3)下部通过一根通轴(7)与左拉板(4)和右拉板(5)铰接。 | ||
| 地址 | 400900重庆市双桥区双龙西路22号 | ||