用于汽机车的节气阀体及其阀门

摘要

本实用新型是一种用于汽机车的节气阀体，其包括：一主通气道，其轴向贯通该阀体；一枢轴，其径向穿越该主通气道、且枢接于阀体，该枢轴于阀体外结合一油门拉环，其与阀体间设有一套接于枢轴的回拉弹簧；一阀门，其是为一片体，并于主通气道内固设于枢轴，使该阀门可随枢轴旋转，其中该阀门是由一上半部及一下半部所组成，该上半部及/或下半部的弧形周缘形成一厚度削薄的干涉角，以致该干涉角与该主通气道并非密接，而形成一极细微的弧形缝隙，使空气得以通过该缝隙，而增加进气量；以及一旁通管，其是连通于该阀门前、后方的主通气道之间，且该旁通管连接一怠速控制阀，以调整进入旁通管的进气量。

主权项

1.一种用于汽机车的节气阀体，其特征在于，其包括：一主通气道，其轴向贯通该阀体；一枢轴，其径向穿越该主通气道、且枢接于阀体，该枢轴于阀体外结合一油门拉环，其与阀体间设有一套接于枢轴的回拉弹簧；一阀门，为一片体，并于主通气道内固设于枢轴，使该阀门可随枢轴旋转，其中该阀门由一上半部及一下半部所组成，该上半部及/或下半部的弧形周缘形成一厚度削薄的干涉角，该干涉角与该主通气道之间形成一弧形缝隙以致该干涉角与该主通气道并非密接，而形成一极细微的弧形缝隙，使空气得以通过该缝隙，而增加进气量；一旁通管，连通于该阀门前、后方的主通气道之间，且该旁通管连接一怠速控制阀，以调整进入旁通管的进气量。