发明名称 蓄电装置的控制装置及车辆
摘要 SOC算出部(66),在车辆的启动时(电池的动作开始时)根据电池的开路电压来算出第一值(SOC1),在车辆的停止时(电池的动作结束时)将计算出的第二值(SOC2)存储到存储部(62)。初始值选择部(64),在预先确定的条件成立时选择第一值(SOC1)作为初始值(SOCi),在该条件不成立时选择第二值(SOC2)作为初始值(SOCi)。在第一值(SOC1)的可靠性较低的情况下,即使存在第二值(SOC2)与实际的SOC的值产生偏差的可能性,也能够通过将第二值(SOC2)作为初始值(SOCi),从而相比于将第一值(SOC1)作为初始值(SOCi),减小预先存储的SOC的值与实际的SOC的值的差异。
申请公布号 CN101573628A 申请公布日期 2009.11.04
申请号 CN200780049120.9 申请日期 2007.12.28
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 泉纯太;石下晃生;松本润一
分类号 G01R31/36(2006.01)I 主分类号 G01R31/36(2006.01)I
代理机构 北京市中咨律师事务所 代理人 段承恩;杨光军
主权项 1.一种蓄电装置的控制装置,该控制装置是能够充放电的蓄电装置(B)的控制装置,所述蓄电装置(B)通过连接部(25)而连接于负载(32、36),所述连接部(25),在所述蓄电装置(B)的动作开始时从非导通状态变化为导通状态,在所述蓄电装置(B)的动作结束时从所述导通状态变化为所述非导通状态,所述控制装置(14)具备:算出部(66),其在所述蓄电装置(B)的动作开始时、且所述连接部(25)非导通时,根据所述蓄电装置(B)的开路电压算出表示所述蓄电装置(B)的充电状态的第一值(SOC1),当所述连接部(25)导通时,根据所述蓄电装置(B)的所述充电状态的初始值(SOCi)和所述蓄电装置(B)的充放电电力算出所述蓄电装置(B)的所述充电状态;存储部(62),其在所述蓄电装置(B)的动作结束时,从所述算出部(66)接受所述蓄电装置(B)的所述充电状态的算出结果,将所述算出结果作为第二值(SOC2)进行存储;和选择部(64),其在预先确定的条件成立时选择所述第一值(SOC1)作为所述初始值(SOCi),在所述预先确定的条件不成立时选择所述第二值(SOC2)作为所述初始值(SOCi)。
地址 日本爱知县