| 发明名称 | 车辆 | ||
| 摘要 | 储氢罐(30)设置在燃料电池搭载公共汽车(20)的车厢顶(22)的前后方向的大致部位上，在储氢罐(30)的前方和后方分别设置有空调单元(60)和散热器(42)并被车顶盖(50)覆盖。在顶盖(50)的前方部位的上升倾斜面(50a)的中部，在空调单元(60)的前方上部设置用于向空调单元(60)的外部气体导入口(60a)引入外部气体的外部气体引导部(52)，在空调单元(60)的靠近储氢罐(30)一侧的周边部位设置用于将储氢罐(30)与空调单元(60)隔离的隔壁部(54)。这样一来，由于从储氢罐(30)泄漏的氢气随着行驶风流向后方，因此可以防止泄漏的氢气通过空调单元(60)的外部气体导入口(60a)进入乘员室内。 | ||
| 申请公布号 | CN101564988A | 申请公布日期 | 2009.10.28 |
| 申请号 | CN200910138036.5 | 申请日期 | 2006.01.06 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 长沼良明 |
| 分类号 | B60K15/03(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;B60K11/04(2006.01)I;B62D25/06(2006.01)I;B62D31/02(2006.01)I | 主分类号 | B60K15/03(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 车 文;张建涛 |
| 主权项 | 1.一种利用来自动力源的动力而行驶的公共汽车型车辆，包括：气体燃料罐，其贮存向所述动力源供给的气体燃料，配置在车体车厢顶上；和空调单元，其配置在车体车厢顶上的所述气体燃料罐的车辆前后方向的前方，具有用于导入外部气体的外部气体导入口，并利用从该外部气体导入口导入的外部气体来调节乘员室内的空气，所述气体燃料罐大致形成圆筒形，并以长度方向为车宽方向的方式横向配置在车体车厢顶上。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||