发明名称 |
汽车制动动能再生液力缓速器 |
摘要 |
汽车制动动能再生液力缓速器,是安装在大、中型汽车变速箱取力窗口上的油泵和液压系统,它不仅具备汽车液力缓速器的功能,而且能回收汽车制动时即将废弃的动能并再利用。其特点是:与汽车主传动并联,结合或脱开方便;有明显的节能效果;在车辆起动时放能加力,改善了发动机的工况,减少了有害气体的排放;可加大起动速度,提高运营效率;变机械刚性制动为柔性液力缓速,在改善乘坐舒适性的同时,延长了车辆传动和制动系统的使用寿命,提高了车辆的安全性能;采用现今已成熟的液压技术和大量生产的液压元件,系统简单可靠、制造成本低,易于推广应用。 |
申请公布号 |
CN201334000Y |
申请公布日期 |
2009.10.28 |
申请号 |
CN200920067258.8 |
申请日期 |
2009.01.22 |
申请人 |
江绍成;邢科礼;戴再农;张顺祥 |
发明人 |
江绍成;邢科礼;戴再农;张顺祥 |
分类号 |
B60T1/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60T1/10(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
1,本实用新型汽车制动动能再生液力缓速器,是安装在大、中型汽车变速箱取力窗口上的油泵和液压系统,它不仅具备汽车液力缓速器的功能,而且能回收汽车制动时即将废弃的动能并再利用,其特征是:油泵/油马达(12)与汽车变速箱(14)的取力器相连,油泵/油马达(12)的进口一路通过单向阀(6)及截止阀(4)到活塞膜板闭式油箱(5);另一路经一个大两位二通电磁球阀(7)到蓄能器(10),与其并联的是经一个小两位二通电磁球阀(8)和节流阀(9)也通到蓄能器(10);压力变送器(11)控制并输出系统压力信号,油泵/油马达(12)的出口一路通过单向阀(13)到蓄能器(10);另一路经先导式比例溢流阀(15)及两位二通电磁阀(1)控制的插装阀(16)构成的可控溢流单元(K),并经冷却装置(2)和过滤器(3)回到膜板活塞闭式油箱(5)。 |
地址 |
200442上海市宝山区华灵路1681弄35号102室 |