引擎减压装置

摘要

本实用新型涉及一种引擎减压装置，包括驱动轮、轴向连接于驱动轮的阀动凸轮、枢设于驱动轮的离心块、及一减压凸轮。离心块具有一驱动齿部。减压凸轮包括有被动齿部、与凸轮部，被动齿部可转动地设于驱动轮的上轴面上、并啮合于驱动齿部，凸轮部具有非圆横截面且容设于减压凸轮孔。当驱动齿部转至第一位置时，减压凸轮的凸轮部径向突出于阀动凸轮的外环面，当驱动齿部转至第二位置时，减压凸轮的凸轮部径向不突出于阀动凸轮的外环面。藉此，以齿轮传动方式驱动减压凸轮，达到减轻起动马达负荷的目的。

主权项

1.一种引擎减压装置，其特征在于包括：一驱动轮，其上轴面凹设有一减压凸轮孔；一阀动凸轮，轴向连接于该驱动轮的下轴面；一离心块，枢设于该驱动轮的上轴面，包括有一驱动齿部可枢转于一第一位置至与一第二位置间；以及一减压凸轮，包括有相连的一被动齿部与一凸轮部，其中，该被动齿部可转动地设于该驱动轮的上轴面之上、并啮合于该驱动齿部，该凸轮部具有非圆横截面且容设于该减压凸轮孔；其中，当该驱动齿部转至该第一位置时，该减压凸轮的该凸轮部径向突出于该阀动凸轮的外环面，当该驱动齿部转至该第二位置时，该减压凸轮的该凸轮部径向不突出于该阀动凸轮的外环面。