| 发明名称 | 具有分离式发动机的混合动力车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种混合动力车，它具有一个内燃机式驱动装置(2)和一个电机(3)，所述内燃机式驱动装置通过一个第一离合装置(1)能与一变速器(6)耦联，其中，所述变速器能够仅通过内燃机式驱动装置进行驱动，或者同时通过内燃机式驱动装置和通过电机进行驱动，或者在断开第一离合装置(9)的情况下，仅通过电机进行驱动。所述内燃机式驱动装置具有一个第一内燃机单元(7)和一个第二内燃机单元(8)，所述第一内燃机单元通过第一离合装置能与变速器耦联，所述第二内燃机单元通过一个第二离合装置(12)能与第一内燃机单元耦联。 | ||
| 申请公布号 | CN101568444A | 申请公布日期 | 2009.10.28 |
| 申请号 | CN200880001292.3 | 申请日期 | 2008.02.13 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | H·格洛纳;G·菲舍尔;R·弗雷曼 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;F02B73/00(2006.01)I;F02D25/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 邓 斐 |
| 主权项 | 1.混合动力车，它具有一个内燃机式驱动装置(2)和一个电机(3)，所述内燃机式驱动装置通过一个第一离合装置(9)能与一变速器(6)耦联，其中，所述变速器能够：●仅通过内燃机式驱动装置(2)进行驱动，或者●同时通过内燃机式驱动装置(2)和通过电机(3)进行驱动，或者●在断开第一离合装置(9)的情况下，仅通过电机(3)进行驱动，其特征在于，所述内燃机式驱动装置(2)具有一个第一内燃机单元(7)和一个第二内燃机单元(8)，所述第一内燃机单元通过所述第一离合装置(9)能与所述变速器(6)耦联，所述第二内燃机单元通过一个第二离合装置(12)能与第一内燃机单元(7)耦联。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||