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Perfeccionamientos en los mecanismos de cambio de velocidades, según los cuales, en la caja de cambios, va acoplado un eje desplazable axialmente y convenientemente guiado por un cajetín que posee una ranura pasante axial de la que parten lateralmente tantas entalladuras como velocidades disponga el automóvil en una u otra de las que se aloja un tetón saliente del eje y, una de las cuales es obturada por una pequeña compuerta que va montada sobre una articulación y que solamente se desplaza para hacer actuar la marcha atrás caracterizados también porque el citado eje pose, en la extremidad alojada en el interior de la caja de cambios, un tirante saliente mediante el cual actúa directamente sobre los engranajes de la citada caja de cambios, mientras que en el extremo contrario lleva adscrito un brazo rematado por un pedal, basculante sobre él, de cuya articulación parte una varilla en el final de la cual existe una uñeta capaz de engancharse, a voluntad, en un alojamiento practicado en sitio conveniente.
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