一种引流涡轮增压器

摘要

本发明公开了一种适用于车用增压内燃机以改善低工况性能与瞬态特性，且能兼顾满足全转速工况特性需要的引流涡轮增压器。它主要由一个普通常规结构的车用小型径(混)流涡轮增压器与两个阀门——一个增压空气引流阀和一个排气燃气旁通阀组成。在低工况引自压气机出口支管旁通流出的部分增压空气，经空气引流阀流入涡轮蜗壳进口管的引流空气通道，对流入涡轮叶轮的燃气实施“补气”，提高了涡轮功率和增压压力。而在高工况，则通过燃气旁通阀对排气燃气实施“放气”以抑缓增压压力的提高。与现有技术相比，本发明具有技术成熟、结构简单、成本低、调控力度大且范围广的优点。

主权项

1、一种引流涡轮增压器，它由一个普通常规结构的车用小型径(混)流涡轮增压器与两个阀门——一个增压空气旁通引流调节阀(或放气阀)和一个排气燃气旁通调节阀(或放气阀)，以及联接它们的管路组合而成。其特征在于：涡轮增压器的涡轮蜗壳进口管中的通道由下述两部分组成：一部分为专通内燃机排气燃气的通道，剩下的另一部分则为引流增压空气独用或引流增压空气与旁通排气燃气共用的通道。