同轴式双动力耦合装置及混合动力电动汽车的驱动系统

摘要

本发明公开了一种同轴式双动力耦合装置及混合动力电动汽车的驱动系统，内燃机与离合器、调速电动机、行星齿轮组和扭矩输出轴依次安装在同一轴线上。内燃机的输出与离合器连接，离合器的输出轴穿过调速电动机的转子的空心结构，与扭矩输出轴同心连接；调速电动机的转子与行星齿轮组的太阳轮同轴连接，行星齿轮组的行星架与扭矩输出轴传动连接。电动汽车起步或低速运行时，构成串联式混合动力驱动系统。电动汽车中、高速运行时，构成内燃机动力直接驱动系统。电动汽车加速或爬坡等大功率运行时，构成并联式混合动力驱动系统。其优点是，调速电动机通过行星齿轮组的减速，再与扭矩输出轴传动连接，可以增加电机驱动的输出扭矩。

主权项

1.同轴式双动力耦合装置，其特征是：该装置包括内燃机(1)、离合器(2)、调速电动机(3)、行星齿轮组(4)和扭矩输出轴(5)；并且内燃机(1)与离合器(2)、调速电动机(3)、行星齿轮组(4)和扭矩输出轴(5)依次安装在同一轴线上；内燃机(1)的输出与离合器(2)连接，离合器(2)的输出轴(2A)穿过调速电动机(3)的转子(3A)的空心结构，与扭矩输出轴(5)同心连接，传递内燃机(1)的输出转矩；调速电动机(3)的转子(3A)与行星齿轮组(4)的太阳轮(4A)同轴连接，行星齿轮组(4)的行星架(4B)与扭矩输出轴(5)传动连接，传递调速电动机(3)的输出转矩。