手自一体变速器

摘要

本发明涉及一种能够制动和悬停以及免维修的手自一体变速器。传统手自一体变速器存在的瑕痴是与生俱来的，本发明将其大部祛除。新一代手自一体变速器是在利用压差实现自动变速的基础上再次利用压差阻断前进档油路和节流阀油路达到锁定档位并作用于该速区的目的而实现手动变速的。本发明不管是运行还是滑行，变速方式皆能随意切换，且在任何状态下皆可将自动手柄挂入倒档，油门踏板立刻成了制动踏板，能大幅缩短制动距离且不抱死；而在上坡途中只要提前降至一档或在该档准确控制油门就能做到悬停，使车辆既不前行也不溜坡；由于本发明结构非常简单加之其流动式润滑的合理性，使得箱内运动件不过热，磨损近零，从而有效延长了运动件的使用寿命。

主权项

1.一种手自一体变速器，有双轴结构的自动变速部分；其特征在于：在变速箱体上，位于高压油箱上部的手动变速手柄其中段与支座活动连接，其下段的端部与焊接于齿条右侧无齿部分的活动杆圈圈接；齿条两端的有齿部分分别与圆柱齿轮的下段啮合，两圆柱齿轮的上段与阻流块齿条的有齿部分啮合，两处阻流块齿条的无齿部分即阻流块与位于箱体上部的箱体滑槽无缝接触；当自动变速手柄处于前进档位置，手动变速手柄处于怠速位置时，两处阻流块的回流孔分别与第一档位的阻流阀分油路油孔和第三档位阻流阀单油路油孔重叠贯通并清空上述油路；当手动手柄拨至第一档位置时，阻流块的光孔与第一档位的对应油孔重叠贯通，高压油液经阻流阀油路、对应油孔、光孔和分油路到达阻流阀，当高压油液升高达到一定值时，阻流阀的活塞被升高的油压推出，活塞前端的阻流阀门同时关闭了该档节流阀左侧的节流阀油路和该档喷油孔右侧的前进档油路；位于第四档位喷油孔左侧的前进档油路此时也被关闭，至此，第一档位被锁定；当手动手柄拨至第二档位，高压油液流经的过程一样，作用相同；在锁定二档的同时，第一档位分油路油孔与阻流块回流孔重叠贯通，作用于该档阻流阀的高压油液经回流孔折弯取道阻流块下方的扁状漏斗和竖管流入底层油箱，两个阻流阀恢复原状；如需加档或减档，相邻档位的阻流阀依次工作；第三档位的单向阀喷出的油液有小部分经导流板和壁孔流进惰轮箱，后经另一壁孔流入底层油箱；第四档位的单向阀喷出的油液有小部分经导流板和进油管流进手动手柄箱，后经溢油管流入底层油箱。