用于改进发动机效率的大重叠凸轮轴

摘要

本发明涉及用于改进发动机效率的大重叠凸轮轴。一种车辆，包括驱动轴、发动机组件、连接装置和发动机负载管理系统。该发动机组件可以包括气门机构，所述气门机构包括固定凸耳凸轮轴及由发动机组件支承的进气阀与排气阀。该固定凸耳凸轮轴包括与进气阀接合以打开该进气阀的第一凸耳和与排气阀接合以打开该排气阀的第二凸耳。第一凸耳和第二凸耳相对于彼此固定以限定常值阀重叠状态，所述常值阀重叠状态在排气阀完全关闭之前开启进气阀，从而产生导致燃烧不稳定性的低于发动机负载极限值的发动机运行状态。该发动机负载管理系统与发动机连通以防止发动机以低于发动机负载极限值运行。

主权项

1.一种车辆，包括：驱动轴；发动机组件，所述发动机组件包括：限定气缸的发动机本体；设置在所述气缸内的活塞；由所述活塞可旋转地驱动的曲轴；和气门机构，所述气门机构包括固定凸耳凸轮轴和由发动机组件支承的进气阀及排气阀，所述进气阀及排气阀与所述气缸连通，所述固定凸耳凸轮轴包括与进气阀接合以便打开进气阀的第一凸耳和与排气阀接合以便打开排气阀的第二凸耳，所述第一凸耳及第二凸耳相对于彼此固定以限定常值阀重叠状态，所述常值阀重叠状态在所述排气阀完全关闭之前开启进气阀，持续时间的所述阀重叠状态在发动机以低于发动机负载极限值运行时产生导致燃烧不稳定性的发动机运行状态；和发动机负载管理系统，所述发动机负载管理系统与所述发动机连通以防止发动机以低于所述发动机负载极限值运行。