| 摘要 |
1. Самолет, содержащий крыло, имеющее кромку, и устройство кромки крыла, закрепленное в области кромки, расположенное, в общем, простирающимся вниз и имеющим область, наклоненную под скосом, большим чем 180°, при этом область выполнена для создания подъемной силы во время полета. ! 2. Самолет по п.1, в котором крыло имеет положительный двугранный угол. ! 3. Самолет по п.1, в котором область, наклоненная под скосом, большим чем 180°, наклонена под скосом, меньшим чем 270°. ! 4. Самолет по п.1, в котором устройство кромки крыла включает проксимальный конец и дистальный конец и имеет воображаемую линию, начинающуюся на проксимальном конце, простирающуюся до дистального конца и проходящую по всем точкам через 50% ограниченной хорды, при этом область, наклоненная под скосом, большим чем 180°, расположена вне зоны проксимального конца. ! 5. Самолет по п.4, в котором область, наклоненная под скосом, большим чем 180°, расположена вне зоны между проксимальным концом и 30% воображаемой линии. ! 6. Самолет по п.1, в котором устройство кромки крыла включает проксимальный конец и дистальный конец и содержит воображаемую линию, простирающуюся до дистального конца и проходящую по всем точкам через 50% ограниченной хорды, при этом область, наклоненная под скосом, большим чем 180°, по меньшей мере, в основном, расположена между 50% воображаемой линии и дистальным концом. ! 7. Самолет по п.6, в котором область, наклоненная под скосом, большим чем 180°, расположена в зоне дистального конца. ! 8. Самолет по п.1, в котором устройство кромки крыла включает проксимальный конец и дистальный конец и простирается в направлении размаха крыла от проксимального конца на расстояние м |
