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Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Radialkarkasse (3), einem mehrlagigen Gürtel (2) und einem Laufstreifen (1), welcher im Boden berührenden Bereich einen mittleren Abschnitt (8, 8', 8") aus einer ersten Gummizusammensetzung und zwei Schulterabschnitte (7, 7', 7") aus einer zweiten Gummizusammensetzung aufweist, wobei sich die beiden Gummizusammensetzungen in ihrem Rückprallwert bei Raumtemperatur unterscheiden. Die Gummizusammensetzung in den Schulterabschnitten (7, 7', 7") weist einen um mindestens 2% höheren Rückprallwert bei Raumtemperatur auf als die Gummizusammensetzung im mittleren Abschnitt (8, 8', 8").
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