| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Radialkarkasse (3), einem mehrlagigen Gürtel (2) und einem Laufstreifen (1) aus einem Laufstreifenunterteil (5) und einem profilierten Laufstreifenoberteil (4), welcher aus mehreren in radialer Richtung aufeinander angeordneten Schichten (4a, 4b) aus unterschiedlichen Gummizusammensetzungen besteht. Die Schichten (4a, 4b) im Laufstreifenoberteil unterscheiden sich voneinander in ihrer Rückprallelastizität (bei 70°C), wobei die radial äußerste Schicht (4a) die geringste Rückprallelastizität aufweist und die Rückprallelastizität in der bzw. den darunter befindlichen Schicht(en) in Richtung Reifeninneres größer ist beziehungsweise sukzessive größer wird. |
