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Die Erfindung betrifft ein Sandwichelement zur schallisolierenden Innerverkleidung von Verkehrsmitteln, mit mindestens einer Kernschicht, einer ersten Deckschicht und einer zweiten Deckschicht, wobei die erste und die zweite Deckschicht beidseitig der Kernschicht angeordnet sind. Das erfindungsgemäße Sandwichelement unterscheidet sich dadurch von aus dem Stand der Technik bekannten Sandwichelementen, dass mindestens die erste und die zweite Deckschicht eine mikroperforierte Schicht ist, das Sandwichelement eine derart angepasste Schubsteifigkeit aufweist, so dass das Sandwichelement eine oder mehrere durch die Schubsteifigkeit bestimmte Koindizienzgrenzfrequenzen besitzt, die außerhalb des das Kabineninnengeräusch dominierenden Frequenzbereichs liegen und die Schubsteifigkeit des Sandwichelements gleichzeitig zu dessen Verwendung als Innenverkleidung ausreicht. Eine schallisolierende Innenverkleidung nach den erfindungsgemäßen Gesichtspunkten bietet eine ausreichende Schallisolierung auch im unteren Frequenzbereich von unter 500 Hz, ohne das Gewicht der Innenverkleidung im Vergleich zu herkömmlichen Innenverkleidungen zu erhöhen.
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