动力变速控制装置

摘要

本实用新型涉及一种动力变速控制装置，包括有一挡位变速机构、一压板离合器、一离心离合器、一变速轴、一操作杆、一耦合机构、及一动力驱动器。其中，耦合机构可选择式耦合动力驱动器与变速轴，促使动力驱动器可用以换挡，或是未耦合动力驱动器与变速轴，促使操作杆可用以换挡。本实用新型使驾驶者仅单手操控动力驱动器，即可控制变速轴旋转，再由变速轴的旋转而操控枢设于变速轴上的离合器杆及换挡杆，而可直接控制压板离合器不耦合至第一轴、及驱动挡位变速机构换挡。故驾驶者无需手脚相互配合的繁琐操作动作，仅需简单操控即可轻易完成引擎的换挡动作。此外，若动力驱动器发生故障，则可由耦合机构使动力驱动器与挡位变速机构脱离，而由操作杆操控换挡。

主权项

1.一种动力变速控制装置，其特征在于包括：一挡位变速机构，包括有一第一轴、及一第二轴，且该第一轴包括有多数个第一变速齿轮，该第二轴包括有多数个第二变速齿轮，其并选择性啮合于该等第一变速齿轮以形成不同的齿数比；一压板离合器同轴组设于该第一轴的一端，且该压板离合器是选择式耦合至该第一轴；一离心离合器耦合至一引擎的一曲柄轴上，以获得旋转动力，且该离心离合器是选择式耦合至该压板离合器，并将其旋转动力选择式传输至该第二轴；一变速轴，包括有一换挡杆、及一离合器杆，该离合器杆与该压板离合器枢接，用以控制该压板离合器选择性耦合至该第一轴，该换挡杆与该挡位变速机构枢接，用以控制该挡位变速机构换挡，该变速轴并与一操作杆枢接；一耦合机构与该变速轴枢接；以及一动力驱动器与该耦合机构枢接；其中，该耦合机构是能选择式耦合该动力驱动器与该变速轴，促使该动力驱动器可驱动该变速轴旋转，或是选择式未耦合该动力驱动器与该变速轴、促使该操作杆可驱动该变速轴旋转。