发明名称 |
一种汽车行李厢的铰链连接机构 |
摘要 |
本实用新型提出一种汽车行李厢的铰链连接机构,包括:铰链主体,其具有弯曲的主支承段,以及至少与其余部分不在同一平面上的两个弯曲段,其中连接主支承段的第一弯曲段朝向铰链主体的左侧或右侧弯曲,第二弯曲段朝向铰链主体的上方弯曲,第一弯曲段与第二弯曲段直接连接或经由其他连接段连接;铰链主体的两端中的第一端可旋转地连接车辆后侧,第二端连接汽车行李厢门。本实用新型的有益效果在于铰链连接机构平滑弯曲,并且横向延伸,可以良好地安装在汽车行李厢内,使铰链连接机构的“鹅颈勾”的臂更圆滑,扩大使用空间,并且提供了制动机构和弹簧,从而避免了车门打开时的晃动。 |
申请公布号 |
CN201326328Y |
申请公布日期 |
2009.10.14 |
申请号 |
CN200820134265.0 |
申请日期 |
2008.09.25 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
史蒂夫·基南 |
分类号 |
E05D7/00(2006.01)I;E05D5/02(2006.01)I;E05F5/08(2006.01)I |
主分类号 |
E05D7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京连和连知识产权代理有限公司 |
代理人 |
张春媛 |
主权项 |
1、一种汽车行李厢的铰链连接机构,其特征在于包括:铰链主体,其具有弯曲的主支承段,以及与其余部分不在同一平面上的至少两个弯曲段,其中连接主支承段的第一弯曲段朝向铰链主体的左侧或右侧弯曲,第二弯曲段朝向铰链主体的上方弯曲,第一弯曲段与第二弯曲段直接连接或经由其他连接段连接;铰链主体的两端中的第一端可旋转地连接车辆后侧,第二端连接汽车行李厢门。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |