发明名称 车载电子控制装置
摘要 本发明涉及车载电子控制装置。本发明使用分辩率低于微处理器的控制精度的多路A/D变换器,提高低模拟信号电压电平的数字变换精度。其中通过模拟开关(111a)、多路A/D变换器(102)的第1输入端子(CH1)和第2输入端子(CH2),将可变模拟信号源(101a)产生的电压输入到微处理器(103A),存放在数据存储器(105)中。把模拟开关(111a)开路时的各输入端子(CH1、CH2)的电压作为第1、第2误差电压加以存储,并用作修正信号。输入电压低时,选择作为第2放大器(120a)的放大输入的第2输入端子(CH2),并使用除以校正倍率的值,高电压区则选择使用作为全区输入的第1输入端子(CH1)。
申请公布号 CN100550648C 申请公布日期 2009.10.14
申请号 CN200410079787.1 申请日期 2004.09.14
申请人 三菱电机株式会社 发明人 桥本光司
分类号 H03M1/10(2006.01)I;H03M1/18(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I 主分类号 H03M1/10(2006.01)I
代理机构 上海专利商标事务所有限公司 代理人 张 鑫
主权项 1.一种车载电子控制装置,包括:模拟信号输入电路、多路A/D变换器、微处理器、数据存储器以及与所述微处理器协同工作的非易失性程序存储器,其中,通过所述模拟信号输入电路将可变模拟信号源产生的电压输入到所述多路A/D变换器,变换成数字值,同时通过所述微处理器将该数字值写入所述数据存储器,其特征在于,所述模拟信号输入电路具有(1)连接在所述可变模拟信号源与所述多路A/D变换器的第1输入端子之间,提供第1输入电压,并且在所述可变模拟信号源产生的电压为最大值时按该第1输入电压大致等于所述多路A/D变换器的满刻度输入电压的关系设置的全区输入电路;以及(2)连接在所述可变模拟信号源与所述多路A/D变换器的第2输入端子之间,提供第2输入电压,并且在所述第1输入电压为小于最大值的规定中间电压时按该第2输入电压大致等于所述多路A/D变换器的满刻度输入电压的关系设置的扩大区输入电路,同时,所述微处理器具有可处理精度高于所述多路A/D变换器的分辩率的位长的数字数据的能力,与该微处理器协同工作的所述非易失性程序存储器包含的程序数据可用于实现:(1)误差信号存储,在所述可变模拟信号源产生的电压为零时起作用,将所述第1输入电压的数字变换值作为第1误差电压写入所述数据存储器的第1地址,同时将所述第2输入电压的数字变换值作为第2误差电压写入所述数据存储器的第2地址加以存储;(2)倍率校正,计算出从作为所述第2输入电压的数字变换值的第2当前电压减去所述第2误差电压所得的第2修正电压,将该第2修正电压除以校正倍率或乘以倒倍率H=(1/K),从而获得第2校正电压,并且应用所述校正倍率使该第2校正电压成为大致等于从作为所述第1输入电压的数字变换值的第1当前电压减去所述第1误差电压所得的第1修正电压的低电压区的值的关系;以及(3)选择切换,在所述第1输入电压处于所述中间电压以下的低电压区时选择使用所述第2校正电压,同时在所述第1输入电压处于所述中间电压以上的高电压区时选择使用所述第1修正电压,而且指示将与选择结果成比例的数字值存放到所述数据存储器的规定地址,所述模拟信号输入电路具有第1模拟开关,该开关设置在所述全区输入电路和所述扩大区输入电路中,切断所述可变模拟信号源与所述多路A/D变换器之间的连接,或将所述可变模拟信号源与所述多路A/D变换器之间的输入电路短路,强制形成与所述可变模拟信号源产生的电压为零的状态相同的状态。
地址 日本东京