发明名称 |
发动机飞轮总成 |
摘要 |
本实用新型公开一种发动机飞轮总成,飞轮齿圈通过加热压装在飞轮本体上,飞轮本体上设有与曲轴联结的安装孔和定位孔,同时还有与离合器压盘联结的螺纹孔和安装时起定位作用的定位销,飞轮与曲轴联结的一侧设有与飞轮一体的信号齿,本实用新型的优点在于:结构新颖,信号齿在飞轮的一侧并通过铸造成型,减少加工工序,降低成本,且不存在装配误差,并保持信号齿的精度和一致性;同时使飞轮的结构和布局更紧凑。 |
申请公布号 |
CN201326684Y |
申请公布日期 |
2009.10.14 |
申请号 |
CN200820211447.3 |
申请日期 |
2008.12.19 |
申请人 |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人 |
彭岳林 |
分类号 |
F16F15/30(2006.01)I;F02D41/30(2006.01)I |
主分类号 |
F16F15/30(2006.01)I |
代理机构 |
安徽省蚌埠博源专利商标事务所 |
代理人 |
杨晋弘 |
主权项 |
1、一种发动机飞轮总成,飞轮齿圈通过加热压装在飞轮本体上,飞轮本体上设有与曲轴联结的安装孔和定位孔,同时还有与离合器压盘联结的螺纹孔和安装时起定位作用的定位销,其特征在于:飞轮与曲轴联结的一侧设有与飞轮一体的信号齿。 |
地址 |
241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |