杆式车把车辆用连动制动机构

摘要

一种杆式车把车辆用连动制动机构，其能够极力实现小型化，并且能够得到良好的操作感。从枢轴(16)的中心(P1)到从属气缸侧作用腕(14c)与连动用从属气缸(9)的活塞端面的接触部的距离(A2)大于从枢轴(16)的中心(P1)到主气缸侧作用腕(14b)与前轮用液压主气缸(3)的活塞端面的接触部的距离(A1)，并且，当连动用从属气缸(9)的第二活塞(25)全行程时，前轮用液压主气缸(3)的第一活塞(19)形成不能到达全行程的状态。

主权项

1.一种杆式车把车辆用连动制动机构，其具有连动机构，该连动机构中，根据后轮用制动操作体的操作从后轮用液压主气缸向后轮制动器和连动用从属气缸供给液压，该连动用从属气缸的活塞的运动经由连动部件传递给前轮用液压主气缸的活塞，从而从该前轮用液压主气缸向前轮制动器供给液压，并且前轮用制动杆的操作经由所述连动部件传递给所述前轮用液压主气缸的活塞，从而从前轮用液压主气缸向前轮制动器供给液压，其特征在于，所述连动用从属气缸的气缸孔和所述前轮用液压主气缸的气缸孔并列配置在一个气缸基体上，两气缸孔邻接气缸基体的一侧开口，在两开口间设置的旋转轴上以可沿所述气缸孔的轴线方向摆动的方式安装所述前轮用制动杆和所述连动部件，所述连动部件具有向所述旋转轴安装的轴装部、从该轴装部突出并分别与所述前轮用液压主气缸的活塞端面和所述连动用从属气缸的活塞端面接触的主气缸侧作用腕和从属气缸侧作用腕，从所述旋转轴的中心到所述从属气缸侧作用腕与所述连动用从属气缸的活塞端面的接触部的距离小于从所述旋转轴的中心到所述主气缸侧作用腕与前轮用液压主气缸的活塞端面的接触部的距离，且形成在所述连动用从属气缸的活塞的全行程时所述前轮用液压主气缸的活塞也可摆动至全行程的状态。