| 摘要 |
1. Способ смазки и охлаждения валков (3, 4, 5, 6) и металлической полосы (2) при прокатке в прокатной клети (1), при котором путем распыления, по меньшей мере, на входной стороне (7а) клети (1) наносят смазочное средство (9), а на выходной стороне (8а) клети (1) - охлаждающее средство (10), при этом смазочное средство (9) и охлаждающее средство (10), состоящие из смазочно-активных, очищающих и инертизирующих жидких веществ или их комбинации, подают к нижней стороне (2а) и/или верхней стороне (2b) полосы и/или к нижнему рабочему валку (4) клети (1) и верхнему рабочему валку (3), отличающийся тем, что количество нанесенного на входной стороне (7а) чистого смазочного средства непрерывно рассчитывают и дозируют посредством физической модели (22) расчета так, что оно соответствует минимальному количеству смазочного средства, которое фактически требуется при прокатке, при этом с помощью физической модели непрерывного расчета минимального количества смазочного средства непрерывно учитывают такие параметры (23) процесса, как скорость (13), качество (14), плоскостность (11а, 11b), поверхность (26) и натяжение (28) полосы на входной стороне (7а) и выходной стороне (8а) прокатной клети (1), а также такие параметры процесса, как усилие (29) прокатки, диаметр (30) рабочих валков, шероховатость (31) и материал (32) рабочих валков. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что с помощью физической модели (22) расчета учитывают также следующие параметры: ! прогноз и оптимизацию для составления плана проходов; ! оценку смазочной пленки с помощью трибологической модели (37); ! температурную модель (38); ! упругую деформацию валков (3, 4, 5, 6); ! механическую модель (40) межвалкового зазора; ! модель оптимиза |
