| 摘要 |
1. Способ управления величиной электромагнитного момента электрической машины переменного тока, включающий установку заданного значения электромагнитного момента, измерение и вычисление значений фазных токов и напряжений обмоток статора машины для определения мгновенных значений электромагнитного момента и потокосцеплений статора, отличающийся тем, что определяют знаки выражений ! (ΨSc-ΨSb)(MZ-M); ! (ΨSa-ΨSc)(MZ-M); ! (ΨSb-ΨSa)(MZ-M); ! где ΨSa, ΨSb, ΨSc - потокосцепления обмоток статора электрической машины в трехфазной неподвижной системе координат а-b-с; ! MZ, M - заданное и действительное значения электромагнитного момента двигателя, ! и формируют фазные напряжения на обмотках двигателя в соответствии со следующими условиями: ! ! ! ! где USamax, USbmax, UScmax - максимально допустимые значения фазных напряжений обмоток статора двигателя; ! USa, USb, USc - значения формируемых фазных напряжений обмоток статора двигателя. ! 2. Способ управления величиной электромагнитного момента электрической машины переменного тока двойного питания, включающий установку заданного значения электромагнитного момента, измерение и вычисление значений фазных токов и напряжений обмоток ротора машины для определения мгновенных значений электромагнитного момента и потокосцеплений ротора, отличающийся тем, что определяют знаки выражений ! (Ψry-Ψrz)(MZ-M); ! (Ψrz-Ψrx)(MZ-M); ! (Ψrx-Ψry)(MZ-M), ! где Ψrz, Ψry, Ψrz - потокосцепления обмоток ротора двигателя в трехфазной системе координат x-y-z, неподвижной относительно ротора; ! MZ, M - заданное и действительное значения электромагнитного момента двигателя, ! и формируют фазные напряжения на обмотках ротора двигателя в соответствии со следующими |
